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8秒破百算什么?盘点自主品牌加速最快的买菜车!

但今年主打年轻和智能的F系出炉后,好歹哈弗F7终于能够进入9秒以内了,这个成绩对比大部分的紧凑级SUV而言还算是不错的。至于同样的2.0T+7DCT为什么F7要比H6快上1秒?对比官网资料,哈弗F7的最大功率转速范围调教到了更广的5200-5500prm,或是两台车加速成绩差距的原因之一;

第二款:比亚迪宋Pro新能源DM,综合功率348KW,扭矩775N-m。

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能入本人法眼的三款大马力国产车,本人最喜欢第三款,大家都来看看。

Top5:哈弗F7 零到百公里加速8.6s

问:目前国产车量产车有哪些动力强?

首先上来的是开胃小菜而已,毕竟在这个年代8.6秒左右的成绩只能说是“勉强还行”。哈弗旗下SUV尽管销量优异,但从来都是走心不走“肾上腺素”,所以主销车型如H6、H2等无论是红标还是蓝标都一直被车主吐槽加速太肉,破百成绩也在10s上下。

四种车型、四个等级、四台性能最强的国产汽车

第一台为轿车:入门级(10万标准)名爵6手动运动版,百公里加速最好成绩为7.7秒。该车装备的发动机为15E4E型(逆向LFV研发)的1.5T涡轮增压发动机,最大马力169PS、峰值扭矩250N·m(1700-4300转),中规中矩的动力储备驱动这台整备质量仅为1300KG的紧凑级轿车,合理的推重比是实现高性能的基础。

名爵6是目前10万级性能最强的轿车没有之一,不过这台车只适合选择手动版,因为自动版变速箱为干式双离合质量挺差。但选择手动版也不会后悔,只要有充沛的性能手动挡实际可玩性也挺高;车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm,紧凑级尺寸与独立悬架也适合操控。且名爵6还有高颜值的优点,掀背式尾门与饱满的C柱营造出了不错的运动气质。

第二台为紧凑级SUV:15万级性能帝-哈弗F7X四驱性能版,优惠后的价格只是14万多一些。这台车的百公里加速最好成绩为6.6秒,毫无疑问已经同级车最强水平了。这台车装备的发动机为长城研发的4C20B型2.0T,最大马力224PS、峰值扭矩385N·m(1800-3600转),充足的动力储备匹配传动效率达到95%的高效七档湿式双离合,这一组合必然会有高性能。

F7X的适时四驱系统对于性能也有加分,毕竟前轮驱动在起步时会出现翘头打滑,而四驱车的车身重心后移反而能提升后轮的抓地力,加速能力会有明显的提升。且四驱系统能够提升车辆的失控极限,操控感会比前驱或后驱的SUV理想的多。颜值方面F7X同样有优势,因其为轿跑型COUPESUV,运动感十足只是大溜背的造型压缩了行李箱空间,这叫做有得必有失。

第三台为中大型MPV:20万级性能标杆传祺GM8尊贵版,百公里加速成绩可突入8秒级,对于MPV而言已经很难得了。能实现高性能的基础该车装备的第三代传祺4BJ1型2.0T发动机,最大马力252PS、峰值扭矩高达390N·m(1750-4000转),目前这台发动机是动力水平最高的国产2.0T。与这台发动机的匹配的变速箱是8AT手自一体,如果能换装DCT的话性能会更强。

传祺GM8可以说是20万级家用MPV性价比最高的选项,性能无需赘述主要聊一聊配置。尊贵版装备了双侧电动侧滑门、分段式天窗、多功能航空座椅以及分区温控自动空调,这些配置在性能相当的合资MPV中,没有35~40万预算是不可能选择到的。那么在发动机变速箱技术已经领先的前提下,性能与配置都能达到高水平,这台国产MPV难道不香吗?

第四台为B+级插电混动SUV:比亚迪唐DM三擎版,指导价23.99-32.99万。这台车的百公里加速最好成绩为4.3秒,百万级以下的SUV不论是进口还是合资车都没有更强的存在。唐DM已经是SUV的车型的性能标杆,实现高性能的基础是DM三擎四驱系统,结构包括与25kw发电启动一体电机集成的2.0T发动机,以及前后两台大功率独立驱动电机,综合功率计入BSG电机共计600余马力,峰值扭矩已经超过了1000N·m。

夸张的动力储备是实现超高性能的核心,且在实现高性能的同时还能通过混动技术带来低功耗;纯电长续航版的NEDC测试里程为100公里,日常代步用纯电模式驾驶只是几分钱一公里的开支。高性能与低油耗在燃油动力汽车中是个矛盾体,不过加入电驱技术成为混动车后则能够实现同步升级,唐DM是自主品牌SUV的标杆,如预算充足可作为首选项。

总结:以上四台车是自主品牌四种主流车型,以及不同价格范围内的性能最强者,中国车企在内燃机与电驱技术领域已经实现了飞速的进步,这些车的实际用户体验得出的结论为都值得选择。


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随着国产车的迅速发展,国产造车与研发实力都提高很快。不仅在工艺、设计、车联网等方面不再比合资车差。同时和合资车动力系统相比,差距也是越来越小,在一些20万内中低端车型上,国产车的动力水平、技术高度比不少合资车还要强。

随着动力方面研发水平提高,国产的发动机性能、效率等进步很快,从而促进国产车性能越来越好。目前国产车性能比较好,具有代表性的燃油版车型有领克03+,哈弗F7X灯,混动车型如比亚迪唐等。

领克03+:紧凑级轿车,搭载2.0T+8AT动力组合,最大功率187Kw(254 Ps),峰值扭矩350 N·m,峰值扭矩转速范围1800-4800rpm。动力参数很亮,而且最大扭矩输出范围宽泛,需要95号汽油。0-100Km/h加速时间5.9S。

哈弗F7X四驱性能版:紧凑级SUV,搭载2.0T+7速湿式双离合变速箱,最大功率165Kw(224 Ps),峰值扭矩385 N·m,峰值扭矩转速范围1800-3600rpm。扭矩输出高,超越很多合资品牌发动机,92号燃油即可。0-100Km/h加速时间6.6S。纯燃油的SUV车型能跑到这个成绩,动力相当不弱。

比亚迪唐:中型SUV,插电式混动车型,搭载前置2.0T发动机和后置电动机,匹配6速双离合变速箱。其中发动机最大功率141Kw(192Ps),峰值扭矩320 N·m,峰值扭矩转速范围1500-4000rpm。后驱电动机最大功率180Kw,最大扭矩380N·m。从而形成综合功率达321Kw,综合扭矩700N·m的动力系统。0-100Km/h加速时间5.3S。

除了举例的三款,还有其他性能车型或者动力比较强的中大型车,不一一列举。总之目前国产车动力已经不容小觑,尤其是在低于20万的中低价位区间的车型,国产车是把最好的拿出来用于这些车型,而合资是把最好的用于价格更高的高端车型。因此这个价格区间国产车的动力系统,在动力性能、可靠性等方面,不仅不弱,甚至要好于不少合资车。

目前国产量产的车型中,已有相当一部分车型动力算强劲,下面给列举几款供参考。

汽油车:新款名爵6 领克03+

混动车:比亚迪唐 秦 朝代系列 吉利博瑞E

纯电车:蔚来ES8 ES6 WEY P8

等等列举的这些国产车动力都挺强的,车型详情参数可以去网上查阅。

陕汽德龙x3000、一汽解放jh7 、福田欧曼、中国重汽……北方奔驰……好多呢[酷拽][惊呆]

国产猛将当属03+!牛逼克拉丝![赞][赞][赞][赞][赞][赞]

哈弗F7X,6.2秒破百

最强的是比亚迪唐DM

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第三款:吉利星越,238匹马力,350N-m。

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第一款:长城哈弗H8,252匹马力。

那为什么名爵6还是比荣威i6,荣威i5快呢?还是调教和硬件的区别,首先名爵6就是更偏运动的定位,所以底盘的调教会更硬朗些,紧绷些;再者名爵6采用了偏性能的轮胎,光是225mm的胎宽就要比荣威i5 205mm的胎宽,荣威i6 215mm的胎宽抓地力强不少;最后,除了全系配备多连杆后悬架,XDS弯道动态控制系统也是名爵6的标配,综合而言,性能比荣威的车型更强是理所当然的。

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Top3:荣威i5 零到百公里加速7.6s

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高功率版本起售价:8.88万

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依旧还是买菜车的价格,上汽是一套好的发动机玩够一年。现在整套动力总成继续下放到入门级车型荣威i5上,场地实测出7.6s的零百加速真的是完全不觉得神奇,神奇的只是10万的售价,不仅感叹现在自主品牌的买菜车真不给合资性能车面子……

当然,车友们如果有更充足的资金,那其实还有更猛,性能也更出色的WEY P8可选;而觉得8秒多的加速够用了,更倾心于一些豪华格调上的享受,那VV7也是不错的选择,但在15万左右的售价区间,长城的加速也就8秒多封顶了。

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高功率版本起售价:9.99万

高功率版本起售价:9.68万

自主品牌论暴力加速的终极BOSS,相信不用说大家都心里有数。若按照这篇文章“买菜车”的售价定位,那比亚迪秦Pro DM 14.99万的定价还是勉强能够上榜的。事实上现在比亚迪已经用燃油版车型进行价格下探了,其中9.98万起的1.5T秦Pro,也能做到8.6s破百的不错成绩。现在秦Pro加上电机,实力回归比亚迪6秒内必须破百的暴力行列。

而带542标的比亚迪宋DM、唐DM加速能力就更恐怖了,只是因为售价不低所以没直接列上榜单。而有趣的是,比亚迪唐DM甚至大摇大摆地用上了265mm宽的22吋巨型轮毂,还配备了Brembo六活塞刹车卡钳和打孔通风盘——没办法,首先人家真的带得动这四只大脚;其次,制动性能稍有怠慢,这么猛的加速和这么重的车身,一脚油门后分分钟是刹不住车的。

Top2:名爵6 零到百公里加速7.3s

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既然有这么一套激情燃烧的发动机,那荣威家族的其它成员就肯定不是吃素的。其中还是用一套动力总成的荣威i6其实高功版售价比荣威i5还要更低,只是配置上拉开了差距;而新能源车型荣威ei6、eRX5无需多说,就是我们实测过的MARVEL X,分分钟换一副车架就能去纽北刷记录了。

没错,刚出不久的吉利缤越,8.88万起步就可以享受到跟思域一样的177匹马力,匹配7速双离合的车型了。作为一台4330mm长和轴距只有2600mm的中小型SUV,百公里加速相比大块头的哈弗F7又快了将近1秒,杀进8秒俱乐部——只要你对三缸发动机没啥意见,对空间没有强需求,那缤越就还是有性价比的。

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Top1:比亚迪 秦Pro DM 零到百公里加速5.9s

不过在定位上荣威i5还是很居家的一台车,扭力梁后悬挂就是性能向空间实用性让步了,其次用到的也是偏舒适,扁平比偏大的轮胎;此外全系标配的零重力舒适座椅,还有安全为主、转向可变的气候灯才是这台车的最大卖点。

至于比亚迪旗下的EV纯电车型,由于缺乏数据就不加入列表当中了,但零到百公里加速基本都保持在8秒以内的水平。今天的排名下来,BYD家族成为自主品牌暴力买菜车的第一霸主,估计不会有谁不同意,放在早两年,后者晚个两年,大概也没人有意见吧?

而数据上,吉利家的暴力买菜车也有三缸的一片天,其中1.5T三缸,最大功率132kw的领克03,以及最大功率130kw的缤越,就几乎持平了2.0T领克01、领克02的百公里加速成绩;而加速成绩家族最优的插电混动博瑞GE,也是用了三缸发动机+电机的组合。

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那对SUV车型有需求,或者死活摇不到号的朋友,自然可以进一步考虑名爵HS或者名爵6的插电混动版,其加速性能一样也处于优秀行列。但需要额外说一下的是,名爵6插电混动车型由于放置电池的原因,已经全系换上了扭力梁后悬挂,在操控性上自然会打些许折扣。

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说完荣威,自然就是隔壁好兄弟名爵。还是那句:动力总成玩够一年。所以那套1.5T+7DCT,最大马力169匹峰值扭矩250牛米的动力系统,除了在上面的荣威列表里,以下名爵的列表也占有两席,而最先“红起来”的,是性能控们都听说过的名爵6。

2018年年终,各位印象里车圈都有哪些大趋势?无非是:新能源依旧榜上有名,三缸机开始屌丝逆袭,此外还有一大波B级“油腻大叔”雅阁、帕萨特、天籁等重新焕发青春……但如果在座有看重运动性能的看官,那就会发现今年自主品牌的车,哪怕是10万左右的买菜车,加速都越来越暴力!

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高功率版本起售价:14.1万

总结:

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此外,F7使用的固特异EfficientGrip轮胎主打的是抓地性和节能,而H6上的固铂DiscoverHTS则主打静音、舒适。最后值得一提的是,F7还用了前后通风盘式刹车碟,这无疑也会提高制动性能。

有更充裕的资金就可以考虑吉利家族其它的暴力买菜车型了,从这个表看来,家族成绩也基本平均在8秒少一些。

事实上关注的吉利的朋友都清楚,三缸机可以说是吉利今年顺势而行,逆“市”而上的重头戏了。以A级轿车缤瑞为例,1.0T的三缸车型无论是售价还是最大功率,居然都要比1.4T 四缸版本要高,舒服哥明显是在搞事情啊……

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Top4:吉利缤越 零到百公里加速7.9s

最后,相信各位看完这篇文章,对自主品牌里各大家族的加速能力都心里有数了。车是拿来用的,但回归本质,车更是拿来开的,所以偶尔对速度的追求与享受,自然成为我们选车时看重动力数据的重要原因。不过今天盘点的这些车型,还真别当性能车一样去霍了,毕竟它们中的绝大多数,在悬架调教、轮胎极限、制动性能依旧还是注重舒适和平稳的买菜车水准。再者,随意飙车是害人害己的脑残行为,相信各位有责任,注重安全的车主们是不会随意乱开的!

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在年末本人就为各位认真盘点一下,截止2018年,自主品牌都有哪些加速特别猛,售价也依旧亲民的车型。需要划重点的是“亲民”,所以任凭蔚来EP9、ES8、前途K50等等再快,还有传说7秒破百的V12红旗L5,这些车通通都不在盘点范围。

高功率版本起售价:14.99万

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