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可人脸识别的自主轿车来啦!艾瑞泽GX预售不到8万起

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原标题:可人脸识别的自主轿车来啦!艾瑞泽GX预售不到8万起

作为一个苦逼的汽车编辑,临近年关自然又会被朋友们拷问一波“怎么选”系列难题。尽管我知道大家在法拉利和兰博基尼之间很难抉择,但今天分享朋友的这个选车案例不仅十分接地气,而且也颇有代表性——

自主轿车表现低迷是个老生常谈的话题,而偏偏很多自主车企也不着急,依然是一头扎进SUV市场,除了长安逸动、吉利帝豪以及奇瑞艾瑞泽5这几款车型的销量还能说得过去之外,其他的确是惨不忍睹。

十万左右的预算,想入手一款偏运动且颜值高的轿车要怎么选?

而在这样的市场趋势下,不重视的依然不当回事,重视的已经纷纷开始对产品进行升级换代。长安汽车推出了第二代移动XT,而奇瑞则带来了艾瑞泽GX。

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朋友的情况相对典型,因为跟影星周润发同名不同姓,我们都叫他发哥。发哥芳龄27,月入六千餐厅主管一枚,狗屎运上身居然在上个月摇到号了,自己老本加上家人帮忙凑够了10万,性格明骚,所以特想买一台颜值高且综合性能不错的车子,特殊情况是手波技术已全款还给驾校教练……

艾瑞泽GX是艾瑞泽系列的全新一代产品,定位为全新A+级轿车,在2018成都车展上正式开启预售,预计会在10月迎来正式上市。此次预售,艾瑞泽GX提供两种动力总成配置共四种不同版型,预售价格区间为7.99万元-10.69万元,具体如下:

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所以这时就尴尬了,10万左右能落地,具备运动特性,且8万出头就得自动挡的车实在不多,况且像超跑飞度,换代福克斯这些探进10万的合资车型因减配早就被发哥排除了。那范围内还能一战的,我给发哥罗列了逸动XT,艾瑞泽GX还有吉利缤瑞。

预售期时间为2018年8月31日-10月9日,在此期间内,对下订单预购艾瑞泽GX的消费者,可享受“限时三重礼遇,尊享百万红包”,具体政策如下:

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发哥看了图片后一脸懵逼:“这几台国产车只卖7万?你不是逗我玩吧?”然后接着往后翻,并表示逸动XT很有一番雷克萨斯CT的感觉,而艾瑞泽GX和缤瑞则前者战斗气息浓厚,后者大气有质感。“发哥你之前没关注自主品牌,就等着刮目相看吧……”我默默补充道。

互动礼:扫描二维码关注艾瑞泽GX小程序,分享10万元现金红包;

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试驾礼:到店试驾,最高享500元现金红包;

按照发哥10万预算,又必须非手动的需求,三台车我筛选了价位接近的版本,分别是逸动XT 9.49万的自动风潮版艾瑞泽GX 9.69万的自动型色版缤瑞9.18万的CVT缤纷版

购车礼:抢先下订,3人拼团最高享1000元购车红包;

而必须补充说明的是,缤瑞目前的官方优惠是5000元金融礼;而艾瑞泽GX是19年1月31日前购车有50%购置税和3年免息和3000元置换补贴;至于逸动XT,其官网暂时没有优惠信息。结合官方优惠后,发哥表示以手头的资金,这三台车落地都没问题的。

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬在介绍艾瑞泽GX时提到,艾瑞泽GX是搭载雄狮智云系统的第一款轿车产品,将面对年轻化、具有创造性的目标人群。很显然,艾瑞泽GX是一款针对年轻人打造的轿车产品,只不过市面上的同类产品不在少数,在面对强劲的合资对手时,艾瑞泽GX又有怎样的竞争底气呢?

“他们究竟谁最快呢?”发哥第一句就问起,于是我们简单拉了个表看看动力数据:

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从数据看来,照理应该是艾瑞泽GX最快,官方数据也是9秒左右破百公里;而缤瑞其实有一套马力大了一丢丢的1.0T配双离合的动力总成,加速估计会快不少,只是介于落地超预算,且用的是三缸机……“不不不,三缸不考虑”发哥一顿摇头。从变速箱而言,其实CVT变速箱比起逸动XT的6AT会更偏向平顺和舒适,但介于本身运动的定位,所以又模拟出档位来提升驾驶乐趣。

底气一:百公里加速9秒

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既然是一款定位偏向运动的车型,那么澎湃的动力自然少不了,在这方面,艾瑞泽GX有很大的话语权。

三台车出于空间和价位考虑,用的都是扭力梁后悬架,极限操控没太多可说的了。但艾瑞泽GX和逸动XT相对厚道的点在于17吋的轮毂,除了更好看,更重要的是50的扁平比提供了更好的侧倾支撑、更清晰的路感,这些在运动性上相比缤瑞都是加分的;此外,艾瑞泽GX用到了偏向于操控性能的玛吉斯轮胎。

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艾瑞泽GX搭载1.5T+9CVT的动力组合,其中1.5T发动机采用了多见于豪华品牌发动机的集成技术,相比其他1.5T发动机,加速响应提升了35%,能够爆发出147Ps的最大马力,扭矩峰值则达到了210N.m。值得一提的是,这款发动机的热效率为37.1%,能够实现百公里6.4L的油耗。

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“看那个神似AMG的包围,我还以为缤瑞才是运动性最好的……”发哥接着问:“但你知道我其实也是个顾家的好男人,这三台车实用性怎样呢?”那说到实用性,咱们可以先简单从尺寸开始聊起。

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艾瑞泽GX搭配全新一代高效9CVT无级变速箱,相比同级别大多搭配五六个挡位的变速箱,显得有诚意得多,并提供有SPORT运动模式,0—60km/h加速时间仅需4秒,百公里加速更只需9秒,驾驶刺激能够即时被引爆。对比同级别的产品,例如刚上市的吉利缤瑞、逸动XT以及传祺GA4等车型,艾瑞泽GX的这套动力组合在动力性能以及燃油经济性方面都不落下风。

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既然三台车都用了扭力梁后悬挂,那后排的乘坐空间就基本不成问题,其中同事实测过高度和轴距更强的逸动XT,头部和腿部空间确实有着优异的表现;此外,在后备箱的扩容性上,逸动XT作为两厢车也有着绝对优势。而艾瑞泽GX和缤瑞则各有所长,其中缤瑞4:6放倒允许了更多的灵活性,但通过口被收得太窄所以实用性丢分;而艾瑞泽GX是整体放倒的,延伸性优于缤瑞但没办法做到纯平。

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底气二:搭载AI人脸识别技术

然而,在内饰上发哥也是选择困难症发作。他表示逸动XT中控的撞色搭配第一眼看上去就特别年轻;然而缤瑞中控台的层次感超强,档把前的包围式储物区好看又实用;最后艾瑞泽GX的贯穿式空调出风口、触控式空调面板无论是质感还是科技感都爆棚,三屏环绕的感觉也带来十足的驾驶欲望。

在几乎每个车企都朝着智能化发展的形势下,奇瑞也跟上了潮流,甚至还走在了前头,艾瑞泽GX不仅搭载了奇瑞最新的智能互联系统——雄狮智云互联系统,集成25项领先功能,同时,还搭载了诸多智能科技配置和智能驾驶辅助系统。

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目前而言,除了运动性能是艾瑞泽GX最为突出,其余在实用性、内饰设计还有颜值上三台车都是各有长处的,目测发哥纠结得有点生无可恋。只能拉到最后的配置对比环节做胜负了:其中逸动XT自动风潮型由于同时缺少了车联网和手机互联,最先被重度手机依赖者发哥PASS掉了,此外缺少了液晶仪表盘也让他感觉像“上世纪化石”……

其中雄狮智云互联系统拥有“AI智云管家”、“AI人脸识别技术”等诸多黑科技功能,这在同级别车型中都是十分罕见的。其中AI人脸识别技术为驾乘带来了前卫的科技体验,只需要扫描一下脸部,就能快速实现手机对车门、空调、天窗、后备箱、车窗的远程控制,而并非像其他车型那样,需要通过数字密码进入APP。

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而三台车里,缤瑞相比另外两者最大的亮点在于全液晶仪表盘,10.25英寸的中控屏幕也是相对较大的,这些都让发哥十分心动,只是塑料方向盘又再次让他纠结不已。

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底气三:三屏互联视界

而艾瑞泽GX型色版尽管还没上到全液晶仪表盘,科技感上完全没落下,其中雄狮智云AI系统里还包括了人脸识别安全控车、手机互联、一键式远程车辆启动、远程控制车辆打开车窗、空调等。而三车里独有的配置包括后排出风口、氛围灯、后视镜电动折叠/锁车折叠等。自称“顾家好男人”的发哥对后排出风口表示大爱,同时听到手机互联,甚至通过人脸识别进行远程控制后整个人都振奋起来了……

大屏、智能互联在目前来说都已经屡见不鲜,但是在10万左右级别能够实现三屏互联的却很少。而艾瑞泽GX就实现了这一配置。

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艾瑞泽GX采用了非对称式的设计,再加上贯穿式空调出风口设计,整体呈现展翼式,横向拉伸效果很好。而中控台最抢眼的便是这三块屏幕:7吋智联多功能液晶仪表、8吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏,显示信息清晰,视觉效果很上档次。

至此,这波年前选车的对比也就结束了,论空间论实用,逸动XT其实表面运动但内心顾家;而缤瑞在霸气的外表下深藏质感,做工用料到配置都实力超群;至于最后让发哥死心复燃的艾瑞泽GX,作为新秀车型可以说是给足诚意的,无论性能、内饰、配置还是智能科技都有不少亮点。

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我估计发哥现在已经有了自己最终的选择吧,那各位,你们又会怎么选呢?

至于设计,艾瑞泽GX自然也是应用了全新的家族化设计语言,整体跟上潮流,运动、个性,对年轻人确实有不小的吸引力。只不过,这并不能和对手形成差异化竞争,换言之,相近定位的车型大多都有一个吸睛的外观和不错的空间。而以上三个方面,则是轱辘哥认为艾瑞泽GX在与对手竞争时的最大杀手锏,与同级相比有较为明显的优势。

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另外,车身尺寸方面,艾瑞泽GX的长、宽以及轴距都领先主要的两位竞品,作为A+级轿车来说,空间也是很重要的一个考量,显然,艾瑞泽GX也是占尽了上风。

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艾瑞泽GX是奇瑞汽车2018年重要的战略车型,是奇瑞汽车当下对年轻化、智能互联的最新诠释,其上市之后,不仅会为品牌带来新的增长动力,同时,也或将会树立该细分市场的新标杆。

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